Для обеспечения проведения этого мероприятия разработали программу испытаний по маршруту Харьков - Москва - Могилев - Гомель - Киев - Харьков. Из 3000 км предусматривалось 1000 км пройти по шоссе, а остальное — по проселочным дорогам и бездорожью, причем 30% общего километража надлежало пройти в ночное время, а 20% километража по проселку и бездорожью (400 км) - в боевом положении (с закрытыми люками).

Порядок проведения испытаний определялся следующий:

1). Приемка машин от военпреда завода и проверка готовности танков к испытаниям. Производится приуча - стии специалистов по вооружению и связи.

2). Семидневный марш с дневкой после первых трех дней (обший километраж 910 км, из них 320 км по шоссе и 590 км по фунтовым дорогами и бездорожью).

3) Стрельба с решением тактической задачи. Испытание средств связи. Преодоление естественных и искусственных препятствий.

4) Восьмидневный марш с дневкой после четырех дней (общий километраж 1060 км, из них 510 км по шоссе и 550 по грунтовым дорогам, и бездорожью).

5) Стрельба с решением тактической задачи. Испытание средств связи.

6) Шестидневный марш с дневкой после четырех дней (общий километраж 630 км по грунтовым дорогам, и бездорожью).

7) Стрельба с решением тактической задачи.

8) Оформление материалов и составление отчета».

Для проведения пробега была организована группа из 42 человек, командиром которой назначили представителя НИБТ полигона майора Е. Геркевича, а его заместителем майора И. Колотушкина (последний участвовал в испытаниях танков KB во время советско-финляндской войны. Помимо трех серийных танков Т-34 (№№ 608-01, 457-29, 423-41) для Обеспечения пробега привлекались 5 грузовиков ЗИС-3 (для перевозки бензина, масла, запчастей и продовольствия), 2 цистерны ЗИС-5 (газойль для танков), ремонтная летучка типа Б на шасси ЗИС-6, автобус на шасси ГАЗ-ААА, легковой автомобиль ГАЗ М-1 и автокухня.

Входе этого пробега требовалось установить следующие характеристики танков Т-34:

1. По вооружению и оптике:

А) Определить удобство пользования вооружением и оптикой при стрельбе схода и с места при выполнении поставленных тактических задач.

Б) Определить меткость и кучность стрельбы из танка с целью установление наиболее эффективных дистанций и углов возвышения и склонения.

В) Определить удобство пользования боеукладкой и ЗИПом.

Г) Определить мертвые пространства, поражаемые сектора, а так же степень обзорности из танка.

Д) Определить загрязненность воздуха в танке, СО при стрельбе.

Е) Определить возможность и удобство обслуживания, ремонта и замены вооружения и оптики в полевых условиях.

Ж) Определить возможность использования вооружения для самообороны из танка и при выходе из танка.

2. По радиостанции:

А) Установить правильность и удобство размещения радиоаппаратуры в танке.

Б) Установить дальность надежной связи на радиостанции и удобство пользования телефоном и микрофоном.

В) Определить удобство настройки и доступность аппаратуры внутри танка.

Г) Определить надежность и удобство пользования ТПУ.

3. По танку в целом:

А) Определить выносливость и надежность танка в целом и его отдельных агрегатов в условия напряженной эксплуатации.

Б) Определить средние скорости движения (чистую, техническую и оперативную) в различный

Дорожных условиях.

В) Определить нормы расхода горючесмазочных материалов на 1 час работы двигателя и 3 км пути.

Г) Определить запас хода по горючему, смазке и надежности танка.

Д) Определить температурный режим работы двигателя.

Е) Определить возможности и нормативы полевого обслуживания и ремонта танка. Разработать нормы возимого комплекта запчастей и инструмента.

Ж) Определить удобство пользования приборами наблюдения в условиях решения тактических задач.

З) Определить управляемость танка и проходимость при движении в различных дорожных условиях и в разное время суток.

И) Определить удобство размещения и работы экипажа танка.

К) Определить суточный и трехсуточный переход танка в зависимости от надежности танка, запаса хода и утомления экипажа.

Л) Определить путь и время безостановочного движения.

М) Определить возможность использования танка как буксирного средства в боевой обстановке.

4. Испытание на воздействие горючей жидкости:

А) Определить герметичность танка, а так же места и степень проникновения горящей жидкости внутрь танка.

Б) Установить степень опасности и повреждений от действия проникающей в танк горящей жидкости (выявить жизнеопасные очаги).

В) Определить эффективность имеющихся противопожарных и других средств, для борьбы с огнем или этим видом нападения.

Г) Установить наилучшие меры борьбы с горящей жидкостью попавшей внутрь танка».