«Калиф на час». Танк Т-34-76
С началом Великой Отечественной войны советский танк Т-34-76 произвел фурор на поле боя. По своим тактико-техническим характеристикам он на порядок превосходил всех своих соперников. Самые тяжелые немецкие танки Pz.III и Pz.IV ничего не могли противопоставить отечественной машине. Однако время не стоит на месте, а во время войны течет в разы быстрее. За три года Т-34-76 из короля поля боя превратился в мальчика для битья.
Революционные решения, заложенные советскими конструкторами в танк, позволили танку Т-34-76 в течении 1941-1942 годов безраздельно господствовать на полях сражений Великой Отечественной войны. Тяжелое положение на фронте требовало от производителей максимального количества техники, при этом времени на улучшение боевых характеристик танка не отводилось. В результате советская промышленность производила танк без изменений, улучшая лишь его технологичность. А в это время в Германии активно проводились работы по совершенствованию состоящей на вооружении бронетанковой техники.

Во второй половине 1942-го года на вооружение вермахта поступили танки Pz.IVH2 с длинноствольной пушкой, способной пробивать лобовую броню советского Т-34-76 с дистанции 1000 метров. Появившиеся на свет следующие модели имели еще и дополнительное бронирование. В результате в лобовой проекции у немецких машин появилась «зона свободного маневрирования» на дистанции 500-1000 метров, то есть в этом интервале дистанций Pz.IV поражал Т-34-76 в лоб, а сам оставался практически неуязвимым. Про противостояние против «Тигров» и «Пантер» и говорить не приходится.

В сражениях на Курской дуге отчетливо проявилось преимущество немецких машин, в результате перед советскими конструкторами была поставлена срочная задача разработать усовершенствованную версию «тридцатьчетверки», способную противостоять немецким танкам новых типов. Подобная машина появилась в войсках в начале 1944-го года под названием Т-34-85, но танки Т-34-76 продолжали оставаться на вооружении танковых войск до конца войны. Однако, чем дальше шла война, тем меньше шансов уцелеть в бою оставалось у советских машин. Броня, бывшая превосходной летом 1941-го года, уже не могла успешно противостоять подавляющему большинству противотанковых средств противника, а огневая мощь 76мм танковой пушки Ф-34 была явно недостаточна для борьбы с современными бронеобъектами.



В начале 1934-го года в Германии были определены основные тактико-технические требования к среднему танку, предназначенному для поддержки в бою более легких машин, составляющих большую часть танкового парка армии. Основная задача подобных машин заключалась огневом подавлении противника при помощи орудия среднего калибра, каким была выбрана 75мм короткоствольная пушка, идеально подходящая для огневой поддержки, и многочисленных пулеметов.
Безусловно, качество любой боевой машины определяется в первую очередь периодом ее нахождения на вооружении. Со времен окончания Великой отечественной войны прошло уже более 65 лет, а один из творцов той великой победы, танк Т-34-85 до сих пор состоит на вооружении некоторых стран мира. Достаточно сказать, что с вооружения российской армии он был снят в 1993-м году, а в середине 90-х с успехом применялся на территории бывшей Югославии всеми противоборствующими сторонами.
Комментарии
А Т34/76 это рабочая лошадь войны и пролог нашего успеха, на нем наши деды ковали Победу, а 85-а только добивала уже ***у в ее берлоге.
Считаю именно Т34/76 среди танков символом Победы!
Наверное, именно из-за этих "решений" отец германских танковых войск Г.Гудериан ещё в начале октября 1941 года в письме руководству утверждал, что «…советский танк Т-34 является типичным примером отсталой большевистской технологии. Этот танк не может сравниться с лучшими образцами наших танков... неоднократно доказывавшими своё преимущество…».
Чему учили нас агитки? Т-34 – первый в мире танк с дизелем и наклонной бронёй. Могу сходу разочаровать – массовый японский танк Ха-Го имел уже в 1936-м дизель 6-цилиндровый воздушного охлаждения, Чи-Ха - V-образный 12-цилиндровый дизель жидкостного охлаждения с 1938, польский танк 7ТР так же имел дизель до Т‑34.
Все дизеля на этих "танках" автомобильные, в отличии от в-2.
“Гудериан учился водить танки в танковом училище в Казани" – в 1932 Гудериану было 50 лет, учиться водить танки ему было бы трудновато, тем более в должности НШ войск. А в Казань он приезжал лишь для проверки процесса обучения. Мелочь, конечно же, но в Казани было не танковое училище, а танковая школа «Кама».
"на ровном месте создали Т-34" – простите, не понял. Что значит "на ровном месте"? Т-34 имел генетическое родство с БТ. Последняя модификация «бэтэшек» – БТ-7 – выпускалась с 1935, т.е. Т-34 – это не конструкция с чистого листа. Эволюция
“немцы и японцы в таких условиях вообще ничего бы не сделали” – ерунда это. За японцев не знаю; гансы же, под ковровыми бомбёжками союзников и в условиях тотального развала всего, произвели за 4 мес. 45 г. ок. 4500 ед. танков и САУ и около 300 спец. машин на танк. шасси. Общее пр-во основных типов БТТ с июня 44-го по май 45-го >10000 ед.
Ничего личного, так книга пишет. Успехов.
Наверное, именно из-за этих "решений" отец германских танковых войск Г.Гудериан ещё в начале октября 1941 года в письме руководству утверждал, что «…советский танк Т-34 является типичным примером отсталой большевистской технологии. Этот танк не может сравниться с лучшими образцами наших танков... неоднократно доказывавшими своё преимущество…».
Чему учили нас агитки? Т-34 – первый в мире танк с дизелем и наклонной бронёй. Могу сходу разочаровать – массовый японский танк Ха-Го имел уже в 1936-м дизель 6-цилиндровый воздушного охлаждения, Чи-Ха - V-образный 12-цилиндровый дизель жидкостного охлаждения с 1938, польский танк 7ТР так же имел дизель до Т‑34. Про наклонную броню – и тут мы не пионеры, посмотрите фото французских R35, Н35/39, FCM-36 и увидите, что наклон брони не только наши придумывали.
Модификации Pz.IVH2 не существовало ВООБЩЕ. Во второй половине 1942-го года вермахт получал «четвёрки» вариантов F2 и G1.
RSS лента комментариев этой записи.