Таким образом, танк Т-34 был принят на вооружение еще до изготовления опытных образцов: испытания прошел только догруженный вариант А-32. Справедливости ради следует сказать, что в декабре 1939 года завод № 183 уже вел изготовление двух первых образцов нового танка, проходивших в документах под обозначением А-34. Несмотря на довольно сжатые сроки, установленные постановлением

19 декабря 1939 года прошло заседание Комитета обороны при СНК СССР, посвященное принятию на вооружение Красной Армии и организации серийного производства новых образцов боевых и транспортных машин. В постановлении № 443с. подписанном по итогам этого заседания, в части нового танка завода N° 183 говорилось следующее:

«На основании просмотра и результатов испытания

Все отмеченные в отчете недостатки необходимо устранить, для чего срочно представить в АБТУ перечень работ с указанием сроков устранения».

После ремонта обе машины направили на полигон в Кубинку для показа членам правительства СССР (присутствовали Ворошилов, Микоян. Жданов, Лихачев и Малышев), прошедшем

17 июля 1939 года комиссия под председательством начальника 1-го отдела АБТУ РККА майора Кульчицкого начала полигонные испытания танков А-20 и А-32 в окрестностях Харькова. К этому моменту пробег машин уже составлял: у А-20 - 872 км (655 на гусеницах, 217 на колесах), а у А-32 - 235 км. При этом комиссия отмечала, что танки поступили не полностью оборудованными: на них отсутствовало предусмотренное требованиями оборудование для преодоления водных преград по дну, укладки ЗИП и инструмента, а на А-32, кроме того, были установлены шесть