13 мая 1938 года начальник автобронетанкового управления Красной Армии комкор Д. Павлов и военком АБТУ дивизионный инженер Алилуев утвердили уточненную тактико - техническую характеристику танка БТ-20:

«Тип - колесно-гусеничный, с приводом на 6 колес.

Вооружение - 1 х 45 мм пушка со стабилизатором, 3 пулемета ДТ, или 1 х 76-мм пушка Л-10, 3 пулемета ДТ.

Боекомплект - 140-150 снарядов для 45-мм, 75 снарядов для 76-мм, 3024 патрона для ДТ.

Броня - защищает от 12,7-мм пуль со всех дистанций:

Щиток водителя - 30 мм, угол наклона 30 град.;

Передний лист - 20 мм, угол наклона 53 град.;

Подбашенная коробка - 20 мм, угол наклона 35 град.;

Бортовая вертикальная - 25 мм, угол наклона 0 град.;

Башня - 25 мм, угол наклона 25 град.;

Корма - 20 мм, угол наклона 18 град.;

Крыша, дно - 10 мм.

Скорость - минимальная 9 км/ч, максимальная 65 км/ч

Двигатель - дизель, 500 л. с.

Экипаж - 4 человека.

Запас хода - 250-300 км на гусеницах.

Габариты - клиренс 0,4 м, высота 2,3 м.

Преодолеваемые подъемы и спуски - 40 град.

Косогор (крен) - 30 град.

Стенка - 0,7-8,9 м.

Толщина сваливаемого дерева — 30-35 см.

Угол возвышения орудия - от -7 до +45 град.»

Протокол заседания с мнением Павлова "о создании чисто гусеничного танка был передан наркому обороны К. Ворошилову. Тот, в свою очередь, направил на имя председателя СНК СССР В. Молотова докладную записку с предложением пересмотра решения Комитета обороны № 84 от 15 августа 1937 года о разработке нового колесно-гусеничного танка.

После обсуждения в «верхах» 7 августа 1938 года принимается постановление № 198 сс Комитета обороны при СНК СССР, озаглавленное «О типах танков для вооружения танковых войск». В одном из пунктов этого документа говорилось:

«Создать два опытных образца легких танков: один - чисто гусеничный, вооруженный 76,2-мм пушкой и спаренным пулеметом с броней [защищающей] от 12,7-мм пуль со всех дистанций, максимальной скоростью 50-60 км/ч и весом не более 16,5 тн. Второй - колесно-гусеничный с шестью ведущими колесами, с 45-мм танковой пушкой и той же броней, скоростью на колесах и гусеницах 50-60 км/ч и весом не более 16,5 тн. Мотор — дизель, общий для обоих вариантов». Этим же документом устанавливались сроки изготовления новых боевых машин - 1 июня 1939 года. Таким образом, день 7 августа 1938 года следует считать датой, окончательно определившей необходимость изготовления чисто гусеничного танка.