Массовое производство противотанковых ружей в странах Европы началось во второй половине 30-х годов, как эффективная мера борьбы с легкими танками, обладающими противопульным бронированием. По мнению военных теоретиков, массовое насыщение пехотных подразделений, таким недорогим, но эффективным оружием, является серьезным подспорьем в противотанковой обороне. Основными противотанковыми ружьями того периода стали: британское «ружье Бойса», немецкое «PzB 39», швейцарское «Солотурн».

Со времен создания танков военных теоретиков постоянно мучил вопрос: что главное в танке? Основных критериев всегда было три: подвижность, бронезащита, огневая мощь. Каждая Великая держава на основе своих военных доктрин, выделяла свое главное качество в танках. Так Франция поставила во главу угла бронезащиту. Британские танковые войска культивировали два типа танков: у одних приоритет подвижность, у вторых бронирование. Советская предвоенная теория отдавала предпочтение подвижности.

Давайте вспомним великобританский бронированный автомобиль с гордым названием «Ланчестер». Его создали в 1914м, и уже к концу этого года начался массовый выпуск машин. Вскоре они стали самыми востребованными механизмами этого класса. И в итоге они сумели потеснить бронеавтомобили «Роллс-Ройс».

Немцы умеют делать качественные вещи. Тоже самое можно сказать и об орудиях уничтожения боевых машин и танков. Одним из примеров вдумчивого немецкого подхода стала САУ Ferdinand/Elefant.

Давайте поговорим о бронированном автомобиле Ansaldo IZ, который ныне для россиян почти не известен. Создавался этот бронированный автомобиль фирмой «Лянчия» и мог вместить экипаж из шести человек.