Машины на основе танка «Ха-Го»
Так как в ходе военных действий танк «Ха-Го» часто использовался для огневой поддержки пехотных войск, вооружение пушкой 37мм калибра было явно недостаточно. Поэтому почти сразу конструкторы стали предпринимать попытки модифицировать боевую машину с целью повысить ее огневую мощь.
Танк «Ха-Го», продолжение
Танк «Ха-Го»
Танк Тип-89
Японское противотанковое ружье Тип-97
Пулемет «Фиат-Ревелли»
|



Проектирование сверхтяжелого танка «Маус» началось в конце 1942-го года по личному указанию Гитлера, требовавшего создать мощный танк прорыва. Вообще гигантомания фюрера зачастую доходила до абсурда, так получилось и на этот раз.
Будущим танком «Ха-Го» или Тип-95, который должен был стать основным сопровождающим кавалерии, заинтересовались и пехотные войска. Но помимо требований по скорости и бронировке, к танку предъявлялись также определенные условия по оружию.
Эта неделя богата на японские танки: вот и в очередной раз, мы разбираем японский легкий танк, появившийся на свет в тридцатых годах прошлого столетия. «Ха-Го» - не единственное его имя. Танк известен также как Тип-95.
У танка Тип-89 несколько имен, например, типично японское «Йи-Го» или цифровое обозначение «2589». А западники называли эту машину «Чи-Ро», что расшифровывается так: «первый средний».
Оружие «Фиат-Ревелли» использовалось пехотными силами Италии начиная с 1914 года. Этот станковый пулемет калибра 6, 5 миллиметров довольно быстро перестал удовлетворять нужды войск: слишком сложная система охлаждения пулеметного ствола (система была водного типа), вкупе с несовершенной подачей патрона и низким качеством боеприпасов.
Во второй половине 1942-го года перед советскими танкостроителями встал вопрос существенного усиления бронирования танка Т-34-76, так как его лобовая броня пробивалась новыми танковыми и противотанковыми орудиями противника на большинстве действительных дистанций боя. И потери советских бронетанковых частей были недопустимо высоки. В тоже время обстановка на фронте требовала сохранения объемов производства танков, а это означало, что конструкция новой машины должна в максимальной степени быть унифицирована с Т-34. В этом был и недостаток будущей машины, так как вместе с достоинствами к новому танку перекочевали и все недостатки базового образца.