Бесславный конец военного тяжа ч.2
Тяжелые танки были во главе интересов и английских инженеров-конструкторов, как уже мы рассказывали раньше. Первые попытки создать тяжеловеса от танков начались в 1922 году.
Бесславный конец военного тяжа
Бронирование советских танков ч.2
Бронирование советских танков
Советский аналог «Виккерса», начало
Боевое применение «Ха-Го»
|



Одним из известных танков которые участвовали в боях Второй Мировой, кроме Тигра и Т-34, был Пантера. На создание Пантеры, немцев натолкнул средний танк Т-34. При вторжении на территорию Советского Союза, противник не ожидал увидеть новых танков, которые превосходили боевые бронированные машины фюрера. По-результатом исследований танка Т-34, было приказано разработать похожую машину. Шасси разрабатывали фирмы MAN и Даймлер-Бенц.
К концу первой мировой войны англичане, до той поры акцентируясь на тяжелых и сверхтяжелых танках, поняли, что им необходимы значительно более легкие машины, и перенесли свое внимание в эту область.
Итак, военные техники Советского Союза продолжали придумывать все новые и новые вариации брони для танков страны, поскольку вариант «алюминий плюс стальные листы» не давал нужных результатов: срок жизни брони был слишком невелик.
В пятидесятые годы прошлого века военному руководству Советского союза стало понятно – защищенность танка нужно повышать. Но повышать ее только за счет улучшения характеристик броневых сплавов невозможно.
Этот танк был создан в Советском Союзе, но для его прототипа была избрана английская боевая машина «Виккерс МК.Е». Этот танк был закуплен в тридцатом году. А в 1931 году уже поставлен был на вооружение легкий танк Т-26.
Продолжаем интересоваться японскими танками и машинами «Ха-Го» в частности. Танки «Ха-Го» в различных модификациях участвовали во многих вооруженных конфликтах, от Китая и до Монголии.
На рубеже 30-х годов мировое увлечение колесно-гусеничным движителем для танков достигло своего апогея. Но, единственная страна, наладившая крупносерийный выпуск подобных боевых машин – Советский Союз. Идея развития колесно-гусеничных машин получила такое развитие, что практически каждая спроектированная машина, рассматривалась как база для создания танка со смешенным движителем. Не избежал этой судьбы и средний танк Т-28.