Довольно интересные сведения содержались в докладе главного инспектора наркомата танковой промышленности Г. Гутмана, который сказал следующее:

«Здесь надо учесть еще один момент, весьма существенный, когда мы рассматриваем вопрос эксплуатации нашего танка в воинских частях на фронте. Квалификация людей. которые водят машину, понижается помимо того, как война продолжается, и все мы знаем, что подготовка людей, и водителей в первую очередь, в учебных полках продолжается очень малый срок, и система обучения не обеспечивает должной квалификации - нет достаточного времени для этой цели. Надо заводам взять шефство над учебными полками. Из бракованных деталей сделать по одному разрезному танку для учебных полков, чтобы обучающиеся там могли походить возле машины и знать, как она устроена. Мы кровно заинтересованы с Вами, чтобы машина находилась на фронте в руках квалифицированных людей.

Передача Красной Армии танковой колонны «За Советскую Эстонию».

Май 1943года. На фото танки Т-34 производства завода № 112

(РГАЭ).

Должен отметить еще один момент, что наши заводы ставят своей основной задачей (правильно, вообще говоря) выпуск определенного количества танков с завода, но не проявляют заботы о том, чтобы все танки, находящиеся на фронте, ходили. У нас десятки танков стоят без небольшого количества деталей, которые, по существу говоря, не представляют больших трудностей для изготовления их на заводе. Но здесь имеется одно обстоятельство — каждый завод почти не выполняет плана по выпуску запасных частей, и ГАБТУ желая восстановить танк даже за счет своих собственных деталей, не может этого сделать, потому, что запасных частей не хватает.

Отсюда и происходят бесконечные потоки жалоб в Правительство, обращения, письма и т. д. Если Вы посмотрите документы, которые идут от командующих армиями, то они направлены в 11 адресов: и тов. Сталину, и тов. Молотову, и тов. Берия, и Народному Комиссару и т. д. мы сами частично виноваты в том, что не умеют нашу машину в Армии надлежащим образом эксплуатировать потому, сто не даем тех запчастей, которые должны быть для восстановления танков. Танк, требующий ремонта на фронте, является не менее дорогим, а может быть даже более важным, чем та машина, которая должна будет выпускаться. Количество танков, стоящих на фронте, достигает большой цифры».

В докладе начальника ОТК завода № 183 А. Волкова вскрыты все производственные и конструктивные недостатки танка, снижающие его применение в бою:

«Анализ этих нарушений технологии говорит о том, что причинами этих нарушений являются в данном случае наличие низкой квалификации рабочих и совершенное отсутствие производственно-технического инструктажа со стороны мастеров.