После эвакуации Мариуполя
После эвакуации Мариуполя основная тяжесть производства сварных башен легла на завод в Сарепте, но последний не имел такого оборудования, как на заводе имени Ильича. Для увеличения выпуска башен срочно требовалось изменение технологии. Данная работа была проведена совместно инженерами завода № 264 и НИИ-48 под руководством директора механического завода ОСОБСТРОЯ НКВД (бывший главный инженер завода № 264) М. А. Каневского, главного технолога завода № 264 В. И. Орлова, заместителя главного металлурга завода № 264 старшего инженера НИИ-48 А. П. Коф - мана, начальника бюро технического планирования Б. З. Эльянова и начальника сварочного бюро завода № 264 старшего инженера НИИ-48 П. В. Пильняка.
Дело в том, что конфигурация основных деталей башни Т-34 была весьма сложная, поэтому их механическая обработка и особенно правка, после закалки представляла очень сложную операцию (только время, требуемое на правку составляло почти 28 часов).
В своих выводах по новому методу изготовления башен на заводе № 264 говорилось:
«Преимущества изготовления башни Т-34 из незакаленных деталей с последующей закалкой:
1. Уничтожается необходимость правки деталей после калки. Правка 45 мм деталей башни из брони высокой твердости является весьма трудоемкой операцией, требующей 28 прессо-часов для правки одного комплекта.
2. При сборке башни из незакаленных деталей значительно упростилась технология изготовления деталей, потребное время для мехобра - ботки, снизилось в 4 раза (с 76,8 станко-часов доведена до 18,8 станко-часов).
3. Механическая прочность сварных швов значительно увеличивается, так как уничтожаются различные зоны в металле, образующиеся после сварки.
4. закалка башен в собранном виде повышает производительность термических печей.
По новой технологии заводом № 264 изготовлено более 100 башен (отчет по новому методу изготовления башен датирован ноябрем 1941 года. - Прим. автора) и при этом неизменно получались хорошие результаты, поэтому считаем необходимым рекомендовать заводам Танкостроения применять этот метод при изготовлении различных узлов из брони высокой твердости для всех танков, изготовляемых нашей промышленностью»..
- По донесению тов. Левина
- Главный инженер СТЗ
- Экспериментальные работы по танку Т-34 в 1941 г
- Новая технология изготовления корпуса танка Т-34
- При изготовлении корпуса по новому методу
- СТЗ единственное предприятие производивший танки Т-34
- В октябре 1941 года выпуск танков на СТЗ упал
- Танки периода начала второй мировой войны
- Если заводы поставщики в первой половине августа не поставят
- Поворот башни с помощью гидравлической системы



О плавающих танках фашистской Германии известно очень мало, куда большую известность имеют плавающие машины нашей армии, а также разработки японских, американских и английских конструкторов. Однако, в Германии тоже уделяли внимание этому вопросу, только к его исполнению немецкие конструкторы подошли несколько по иному, да и события второй мировой войны не оставили широкого маневра для деятельности в данном направлении.
Безусловно, качество любой боевой машины определяется в первую очередь периодом ее нахождения на вооружении. Со времен окончания Великой отечественной войны прошло уже более 65 лет, а один из творцов той великой победы, танк Т-34-85 до сих пор состоит на вооружении некоторых стран мира. Достаточно сказать, что с вооружения российской армии он был снят в 1993-м году, а в середине 90-х с успехом применялся на территории бывшей Югославии всеми противоборствующими сторонами.