Завод № 112 не ожидая комплектности приступил к валовому изготовлению деталей Т-34 под двигатель М - 17Т, за исключением недостающих пять комплектов сдвигателями В-2. после переговоров 20 августа тов. Ермолаева и меня с главным инженером завода, конструкторскому отелу завода и начальнику осп № 5 дано задание подготовить имеющийся учебный образец танка к установке двигателя М-17Т и коробки перемены передач с чугунным картером, и совместно с ГАЗом провести доработку двигателя М-17Т до требуемого нормального температурного режима. Начало этих работ по получении М-17Т, которое ожидается 25 августа.

Корпусной цех № 43 производит сборку и сварку 10 корпусов из деталей завода имени Ильича, выпуск первого корпуса намечен на 25 августа. Идет задел первых 15 комплектов бронедеталей, изготавливаемых заводом № 112. производится раскрой листов, их высокий отпуск. Первые листы на механическую обработку поступили 19 августа. Эти работы ведут в цехе № 43 параллельно с монтажными и строительными работами. В цехе заканчиваются установкой 5 стендов из 10 для сборки корпусов и 5 кантовательных приспособлений из 10 для сварки их.

В термическом цехе № 42 закончено строительством два пролета, построено 6 термических печей. С 20 августа приступят к их сушке и подготовке к термообработке бронедеталей. Установлены 3 закалочные и отпускные ванны. Форсированно ведутся работы по установке печей и оборудования 2-й очереди этих двух пролетов цеха № 42, а также по строительству следующих трех пролетов.

Заводом № 112 в старом фасонно-литейном цехе отлито 5 первых литых башен, идет их обработка. Получено 10 литых башен с Кулебак - ского завода.

В общем можно считать, что завод переключается на изготовление Т-34. Недостаточное оборудование поступает ежедневно. На 20 августа получено до 95 единиц из 223, которых до 80 единиц соответствуют техпроцессу.

Ремонт танка Т-34 с шестигранной башней в полевых условиях.

Зима 1943 года. На фото Т-34 завода № 183 (РГАКФД).

С кооперируемых заводов начинают поступать требуемые материалы: нормали с завода «Красная Этна» и др., коробки перемены передач с завода «Двигатель революции» - первые пять ожидаются 23-24 августа.

Но у завода еще много трудностей для окончательного доведения цикла выпуска Т-34, основными из которых все же являются доработка двигателя, так как от этого зависит размещение и изготовление необходимых приборов, деталей и агрегатов, и подбор соответствующих материалов. Кроме того, завод № 112 поставляет шести заводам специалист, на 21 августа отгружено 432 тонны из 586».