Несмотря на катастрофическое положение на фронте, немецкая военно-конструкторская мысль до самого последнего дня выдавала всевозможные новинки во всех областях науки и техники. Не стало исключением и танкостроение. С конвейеров сходили новенькие «Пантеры» и «Тигры», а конструкторы уже работали над следующими проектами. Одна из основных задач была не только в создании мощных образцов, но и в унификации узлов и агрегатов, для максимально выпуска машин.

Со времен второй мировой войны немецкая школа танкостроения зарекомендовала себя, как одна из наиболее успешных и прогрессивных в мире. Создавая танки, для войны, а не для парадов. Не зря первые бортовые противокумулятивные экраны и приборы ночного видения появились именно на немецких машинах. Несмотря на поражение в войне и вынужденное двадцатилетие бездействия, немецкие танкостроители не утратили своих навыков, продолжая создавать прекрасные образцы бронетанковой техники. Одним из них стал танк Леопард 2.

Перед окончанием Второй Мировой войны в Германии дальше других проектов продвинулась работа над созданием сверхтяжелого танка Е-100. Разработкой конструкции и постройкой опытного образца занималась фирма Адлер во Франкфурте-на-Майне. Над проектированием танка Е-100 работы начались в конце июля 1943 года. Вопреки личному приказу фюрера о прекращении всех работ над созданием сверхтяжелых танков в конце 1944 года, продолжалось его проектирование, и начали заниматься постройкой прототипа. Монтаж первого опытного образца велся в местечке Хаустенбек в районе города Падерборн.

Германия, как ни странно, после неудач в области сверхтяжелых танков, в заключительный этап Второй мировой войны решилась на еще один эксперимент. О том, как плачевно закончились все прошлые аналогичные затеи, мы писали в прошлых материалах. Но на этот раз чутье руководства было верным.