Параллельно с этим под руководством главного конструктора института П. Севбо, при активном участии инженеров Ф. Руденко и Рубчинского, а также главного механика И главного энергетика корпусного отдела завода № 183 велось проектирование. изготовление и монтаж двух установок для сварки борта корпуса танка Т-34 с подкрылком.

В январе 1942 года прошло первое испытание для проверки технологии и работы оборудования. Результаты оказались хорошими, производительность сварки автоматом оказалась в десять раз выше, чем традиционной ручной.

После освоения сварки бортов на двух автоматических установках, на заводе № 183 постепенно перешли и на автоматическую сварку носового узла танка, картеров бортовых редукторов, крыши башни, командирской башенки, ободов опорных катков и некоторых других узлов.

Помимо увеличения скорости выполнения работ, еще одним важным преимуществом автоматической сварки была возможность использовать для этой работы людей, не имеющих специальной подготовки даже подростков и девушек - больших физических усилий здесь не требовалось.

К концу 1942 года на заводе № 183 имелось шесть автоматических установок, через год - 15, а еще через год - 30 штук. С середины 1942 года аналогичные установки стали устанавливать и вводить в строй и на других танковых заводах.

Благодаря применению автоматической сварки под флюсом трудоемкость изготовления корпуса танка Т-34 снизилась в пять раз, что позволило только на заводе № 183 освободить для других работ 250 квалифицированных сварщиков.

В первой половине 1942 года на различных заводах предпринимаются попытки усиления вооружения танка Т-34 и создания на его базе различных боевых машин. Например, приказом по НКТП № 26сс от 15 января 1942 года директору завода № 174 предписывалось прекратить все работы по зенитной установке в танке Т-50, которые вела группа инженера Савина еще с 1941 года (предполагалось создать зенитный танк с установкой 37-мм автомата в открытой башне). В приказе говорилось:

«Конструкторов группы т. Савина немедленно перевести на завод № 183 для осуществления этой работы на Т-34.

Срок: проект и рабочие чертежи - к 15 марта 1942 года, испытание - к 1 апреля 1942 года».

Проект зенитной тридцатьчетверки был выполнен, но остался только на бумаге.

Весной 1942 года в КБ завода № 183 разработали проект вооружения танка Т-34 одной 76-мм и двумя 45-мм пушками в общей вращающейся башне. Не совсем понятно, для чего предназначалась такая машина, о чем военпред и доложил в ГАБТУ КА: «Назначение этой машины мне не совсем ясно». Проект также остался только на бумаге.