В 50-е годы Китай получил от Советского Союза технологию производства среднего танка Т-55, после чего последний на полвека стал основной машиной китайских бронетанковых войск под обозначением Тип 59. При этом китайские конструкторы до 80-х годов так и не смогли далеко уйти от советского прототипа. Все созданные Тип 69, Тип 79 и их модификации были лишь модернизацией Т-55 и по боевым характеристикам не сильно от них отличались.

Взгляды шведских конструкторов на проектируемую боевую технику и вооружение, всегда отличались оригинальностью, и смелостью решений. Не обошла эта особенность стороной и бронетанковую технику. Так, в середине 60-х годов шведская оборонная промышленность начала выпуск танка Strv-103, относимого многими специалистами к классическим истребителям танков. Тем не менее, в шведской армии он классифицируется как основной боевой танк.

Еще в 80-е годы перед военными теоретиками встала задача защиты танков на поле боя от огня управляемых противотанковых ракет и расчетов ручных противотанковых гранатометов. Во все времена эта задача возлагалась на мотострелковые подразделения, следующие в боевых порядках танков на БМП, но последние обладая малой защитой, являются слишком уязвимыми для огня противника. В этих условиях, на основе расчетов и моделирований, была разработана теория применения боевой машины поддержки танков.

Японская императорская армия начала эксперименты по созданию плавающей бронетанковой техники еще в 20-е годы, но результаты были не утешительные, поэтому образцов, пригодных для серийного производства не нашлось.

Подбитый японский танк «Ка-Ми»

В 1940-м году японский флот, остро нуждавшийся в плавающем танке для поддержки десанта, выдвинул основные требования к подобной машине. В результате на следующий год фирма «Мицубиси» разработала соответствующую машину, отвечающую всем требованиям моряков.