Со времен создания танков военных теоретиков постоянно мучил вопрос: что главное в танке? Основных критериев всегда было три: подвижность, бронезащита, огневая мощь. Каждая Великая держава на основе своих военных доктрин, выделяла свое главное качество в танках. Так Франция поставила во главу угла бронезащиту. Британские танковые войска культивировали два типа танков: у одних приоритет подвижность, у вторых бронирование. Советская предвоенная теория отдавала предпочтение подвижности.

Своему появлению танки обязаны Первой Мировой. Когда противники прочно окопались в оборонительных укреплениях, встал вопрос каким способом можно изменить ход событий на военном театре, ведь даже артиллерия уже была бессильна против укрепленных бетонных дотов и командных пунктов.

Первый танк был создан английскими оружейниками в 1915 году, в серию был пущен в 1916. Mk.1 - представлял собой гигантских размеров танк, с внушительной массой.

Появление мобильных средств поражения танковой техники, привело к появлению в ряду боевых машин - машины поддержки танков. Одной из передовых разработок не имеющих аналогов в мире является разработка Уральского конструкторского бюро транспортного машиностроения Рамка.
Разработки в данном направлении велись еще в советское время, однако в результате кризиса 90-х работы в данном направлении были прекращены. В 2000 и 2002 года в бюро представило 2 новых машины Рамка.

В 1950 году Министерство Обороны СССР издало тактико-техническия требования на танк, обладающий минимальной площадью лобовой и боковой проекции, оснащенный длинноствольным орудием, способным поражать сильнобронированные и хорошо защищенные цели противника.

Через 2 года, коллектив Харьковского завода №75 , возглавляемый Ф.А. Мостовым, уже показывал комиссии этот образец вооружения, получивший обозначение объект 416 танк.