В условиях интенсивных боевых действий жизнь любой боевой машины ограничивается периодом от попадания в войсковую часть до ее уничтожения, чаще всего на поле боя. Соответственно отличаются и многие требования, предъявляемые к машине, несущей службу в мирное или военное время. Для примера, остановимся на опыте второй мировой войны, как долгосрочного конфликта высокой интенсивности. На протяжении всей войны противоборствующие стороны ставили перед своей промышленностью задачу произвести не только качественную бронетанковую технику, превосходящую по своим параметрам технику противника, но и обеспечить максимально возможное количественное превосходство.

Для выпуска максимально возможного количества техники, технология производства упрощается, а стоимость единицы производимой продукции максимально уменьшается. Как один из способов этого обеспечение оптимизация показателей срока службы отдельных агрегатов со сроком жизни всего танка. Ни для кого не секрет, что производство танкового дизеля с ресурсом в 500 часов будет дороже и займет больше времени, чем такового же дизеля с ресурсом в 100 часов.

В мирных условиях такой способ не допустим, танку служить много лет, и ресурс для него основной показатель. Другое дело война, по статистике советские танки в годы войны жили в среднем три атаки, то есть жизнь машины заканчивалась меньше чем через месяц, а иногда и за неделю. Для примера немецкие танки в годы войны жили 11 атак, значительно дольше своих противников, но все равно этот период нельзя назвать длительной жизнью. Вот и получалось, что в своем первом бою сгорал танк с полным моторесурсом, а вместе с ним затраченные лишние человеко-часы.

В годы войны советская промышленность смогла добиться производства техники с ресурсом, чуть большим чем жизнь танка. У этого были как объективные причины, умышленное снижение норм и допусков для максимального удешевления производства, так и субъективные. К таким причинам можно отнести слабую квалификацию рабочих, примитивные условия труда, и слабая технологическая оснащенность заводов. Тем не менее, советская танковая промышленность смогла выпустить танков больше, чем любая другая воюющая держава. Те же США с мощнейшей промышленностью не смогли достичь таких объемов производства, работая в куда более комфортных условиях….

Через год после окончания Великой Отечественной войны оказалось, что более половины танкового парка советской армии требуют ремонта, так как срок их эксплуатации теперь измерялся годами, а не днями.