Завод №174, Омск
К началу Отечественной войны завод № 174 находился в Ленинграде, располагая мощностью по выпуску танков Т-26 до 150-160 единиц в месяц. Максимальный выпуск танков Т-26 был достигнут в 1940 году, и составил 1601 танк. Корпуса, башни и броневые детали завод в порядке кооперации получал с Ижорского завода, моторы для танков изготовлял сам.
Последние три предвоенных месяца 1941 года (апрель, май, июнь) завод танков не выпускал, так как Т-26 с производства был снят. Для него лишь выпускались запасные части, а также велся ремонт Т-26 после финской кампании. Одновременно с этим завод вел подготовку к серийному выпуску нового танка Т-50.
Основные производственные характеристики ленинградского завода № 174 были следующие:
1. Производственные площади - 107664KB. M;
2. Количество оборудования - 1812 единиц;
3. Из них металлорежущих станков - 1314 единиц;
4. Численность рабочих - 6984 человека;
5. Численность инженерно-технических работников - 1415 человек;
6. Численность средне-конструкторского персонала - 691 человек.
С началом войны завод приступил к выпуску танков Т-50 и из имеющегося на заводе задела запасных частей, корпусов и башен стал собирать танки Т-26. Всего по 17 августа 1941 года, то есть до эвакуации из Ленинграда в Челябинск, было выпущено 166 танков (50 Т-50 и 116 Т-26).

Сборка башен танка Т-34 на ЧКЗ, 1942 - 1943 год. Для этого используются штампованные башни производства УЗТМ (АСКМ).
В августе 1941 года завод № 174 начал эвакуироваться в Челябинск, где разгрузился на площадке Кировского завода, а размещаться начал в зданиях ФЗУ № 5. Размещение не было закончено, и в сентябре 1941 года предприятие переехало из Челябинска в Чкалов, на территорию местного паровозовагоноремонтного завода НКПС. Здесь завод № 174 получил правительственное задание организовать выпуск танков Т-50, и в 4 квартале сдать 115 машин, Фактическиже в декабре 1941 года удалось собрать всего 10 Т-50 из привезенного с собой задела.
В Чкалове велась подготовка и проектирование реконструкции завода на выпуск 15 машин в день, но постановлением ГКО от 6 января 1942 года производство танков Т-50 было прекращено, и предприятие перекаталась на изготовление узлов для машин КВ. В первом квартале 1942 года в Чкалове сдали еще 15 танков Т-50, и кроме того трем Т-50, прибывшим с фронта, провели капитальный ремонт. Таким образом, с сентября 1941 - го по март 1942 г ода, завод № 174 выпустил 25 новых Т-50.
- Гарантийные испытания на НИБТ полигоне
- Пехота: незаменимая сила средневековья
- Война алой и белой роз
- Испытания танков пробегами, выявлены следующие основные дефекты
- Решением ГКО Ворошиловградский паровозостроительный завод
- Одним из основных недостатков корпусов завода № 112 были
- Организация серийного производства корпусов
- Руководство завода № 112, не имея опыта
- Завод № 112 провел следующие работы по улучшению конструкции
- Завод № 112 «Красное Сормово», горький



О плавающих танках фашистской Германии известно очень мало, куда большую известность имеют плавающие машины нашей армии, а также разработки японских, американских и английских конструкторов. Однако, в Германии тоже уделяли внимание этому вопросу, только к его исполнению немецкие конструкторы подошли несколько по иному, да и события второй мировой войны не оставили широкого маневра для деятельности в данном направлении.
С началом Великой Отечественной войны советский танк Т-34-76 произвел фурор на поле боя. По своим тактико-техническим характеристикам он на порядок превосходил всех своих соперников. Самые тяжелые немецкие танки Pz.III и Pz.IV ничего не могли противопоставить отечественной машине. Однако время не стоит на месте, а во время войны течет в разы быстрее. За три года Т-34-76 из короля поля боя превратился в мальчика для битья.