Организация серийного производства корпусов сопровождалась большими трудностями, так как завод привык к штучному, а не серийному производству, в результате чего первые корпуса являлись чрезвычайно трудоемкими и дорогими. Окончательная сдача первых 10 комплектов корпусов и башен, намеченная на август, была выполнена только в сентябре. К этому же времени на заводе имелось броневого листа на 75 комплектов. Всего же до конца года на «Красном Сормово» изготовили 267 корпусов и 267 башен. С января 1942 года темпы производства стали расти благодаря непрерывному совершенствованию технологии и обеспечения корпусного производства приспособлениями, кантователями, стендами и аппаратами автоматической сварки. Кроме того, в декабре завод №112 перешел на выпуск корпусов упрощенной конструкции, в которых была отменена механическая доработка кромок деталей, упрощены «четверти» в местах соединения деталей и введено шиповое соединение верхнего лобового листа с бортами и подкрылками.

В самом начале строительства корпусного цеха предусматривалось его оснащение всеми современными приспособлениями для сборки и сварки корпусов. Поэтому в самом начале строительства заложили десять стендов для сборки и десять кантователей для сварки корпусов. На первых порах сварка велась преимущественно вручную, но затем постепенно цех пополнялся новыми аппаратами для автоматической сварки, при этом их количество непрерывно увеличивалось. Если в 1941 году имелся всего один такой аппарат, то в 1943-м уже шесть, а к концу войны - 12.

В феврале 1944 года смонтировали четыре поворотных приспособления для прихватки узлов борт - подкрылок - днище подкрылка и узла верхний лобовой лист - балка - нижний лобовой лист. Кроме того, мастера цеха спроектировали и изготовили ряд других приспособлений, облегчавших процесс изготовления корпусов - для установки труб балансиров на днище. для сборки крыши над двигателем, установлено две пары колонок для расточки заднего моста и ряд других.

В течение войны завод № 112 ввел в конструкцию бронекорпуса и башни ряд изменений, основными из которых были:

- отмена механической обработки кромок деталей - с 1 октября 1941 года;

- введение корпуса упрощенной конструкции - с 25 ноября 1941 года;

- отмена приклепки буксирных рымов о оставлением только сварки в шириной шва 18 мм - с 10 декабря 1941 года;

- введение в производство упрощенного внутреннего фальшборта из одного листа - с 11 февраля 1942 года:

- изменена вентиляторная перегородка и упрошен монтаж вентилятора - с 1 марта 1942 года;

- введены скобы для десанта - с 18 апреля 1942 года;

- введены отражательные планки для устранения заклинивания башни при обстреле - с 20 мая 1942 года;

- введены кронштейны для безструнного крепления - с 25 июля 1942 года;

- сварной подмоторный фундамент уменьшенной трудоемкости - с 29 марта 1943 года;

- изменения в корпусе для установки огнемета АТО-41 - с 12 мая 1943 года;

- изменения в корпусе для установки огнемета АТО-42 - с 30 июля 1943 года;

- введение башни с командирской башенкой - с 26 июня 1943 года;

- введение усиленной балки носа, имевшей меньшую трудоемкость изготовления - с 30 июля 1943 года;

- уменьшение размера шва приварки бронезащиты пулемета ДТ в лобовом листе с 20 до 16 мм - с 30 июля 1943 года;

- для увеличения бронестойкости введена балка носа с уменьшенным радиусом в передней части и с увеличенным сечением - с 9 марта 1944 года;

- установка под моторного фундамента с усиленными планками по кромкам наружных балок - с 7 октября 1944 года.