В воспоминаниях М. Усова, уже приводившихся выше, есть и сведения о более поздних ремонтах тридцатьчетверок:

«В начале 1960-х гг. мне довелось служить в должности инженера-конструктора на Центральном экспериментальном заводе № 1 ГБТУ (ЦЭЗ №1), где в послевоенные годы разрабатывалась техническая документация на ремонт и модернизацию бронетанкового вооружения и техники (БТВТ), создавались подвижные средства ремонта и эксплуатации БТВТ, различное парковое оборудование, а также готовилась технологическая часть проектной документации по строительству и модернизации заводов капитального ремонта БТВТ у нас в стране и за рубежом. При этом всегда учитывались потребности в ремонте и модернизации Т-34-85. Если выпуск танков Т-34-85 и САУ СУ-100 закончился в СССР в 1947 г., то их совершенствование на заводах капитального ремонта у нас в стране и за рубежом продолжалось до конца 1970-х гг.

С 1970 по 1987 г. я служил в системе ВТС с зарубежными странами, и мне приходилось заниматься созданием баз и заводов по среднему и капитальному ремонту БТВТ советского производства или выпуска других стран (по лицензиям СССР) и обеспечивать их работу. Такие военные объекты при техническом содействии СССР создавались в странах Варшавского Договора, в Алжире, Афганистане, Вьетнаме, Египте, Ираке, Иране, КНДР, Монголии, Сирии, Сомали, Судане, Эфиопии, на Кубе и в других странах. И почти все государства, куда разными путями попали Т-34-85 и СУ-100, предусматривали их ремонт (во всяком случае, на первом этапе создания этих ремонтных предприятий), который обеспечивался запасными частями и ремонтно-технической документацией».

Кроме того, в 1950-1970-е годы большое количество тридцатьчетверок, с которых снималась башня, переделали в тягачи, эвакуационные и инженерные машины, машины химической разведки, самоходные краны СПК-5 и СПК-5/10М. На двух последних устанавливалось крановое оборудование грузоподъемностью до 10 т. Эти машины оснащались механизмом отбора мощности от двигателя.

В 1949 году правительство Чехословакии заключило с СССР соглашение о покупке лицензии на производство танков Т-34-85. После получения всей необходимой документации и подготовки производства завод CKD Praha в 1951 году начал выпуск тридцатьчетверок, продолжавшийся до 1956 года. Всего, по чехословацким данным здесь изготовили 3185 танков. Машины чехословацкого производства имели некоторые отличия от советского оригинала, например, в форме башни и дополнительных баках Большое количество танков Т-34 чехословацкого производства было отправлено на экспорт. Кроме самих танков в Чехословакии производили различные машины на базе Т-34 - самоходный кран, БРЭМ VT-34 (изготовлено около 300 единиц) причем их выпуск продолжался и после прекращения производства танков Т-34.