В конце 1950-х годов, когда на вооружение Чехословацкой народной армии стали поступать новые танки Т-54, была предпринята попытка найти применение тридцатьчетверкам, снимаемым с вооружения. В 1958 году родилась идея использования башен Т-34 для их установки на фортификационных сооружениях, собранных из типовых железобетонных конструкций. Предполагалось, что такие укрепления можно будет возводить в достаточно короткий срок.

В ноябре 1959 года на полигоне Мимон прошло испытание такого сооружения, получившего обозначение KZ-З. по результатам которых начальник инженерных войск чехословацкой армии рекомендовал их для принятия на вооружение.

Сооружение KZ-З с башней танка Т-34-85 имело круговой обстрел и предназначалось для борьбы с живой силой и бронетехникой противника. Его гарнизон состоял из четырех человек, причем предполагалось, что он сможет собрать сооружение Из готовых деталей самостоятельно в течение четырех дней. Для этого в распоряжение гарнизона выделялся кран для установки деталей вооружения KZ - З, которые перевозились на четырех трехтонных фургонах (масса всех элементов KZ-3 составляла 14,4 тонн).

По докладу оперативного управления Генерального штаба чехословацкой армии от 8 января 1960 года планировалось изготовить 40 комплектов для сборки сооружений KZ-3. В мае 1961 года части 1 и 2-й чехоссловацки армий получили 30 комплектов сооружений KZ-З, установка которых планировалась до конца года. В дальнейшем планировалось изготовить еще 230 комплектов KZ-3, которые должны были установить на местности к концу 1964 года. Но были ли выполнены эти планы, неизвестно.

Вслед за Чехословакией лицензию на производство танка Т-34-85 приобрела и Польская Народная Республика. Работы по подготовке выпуска начались в 1950 году при участии советских и чехословацких специалистов. Первые четыре танка, собранный в основном из полученных из СССР узлов и деталей. завод Bumar Labedy сдал к 1 мая 1951 года, а выпуск машин собственно польской сборки начался с 1953 года и продолжался до 1956-го. Всего поляки произвели 1380 танков Т-34-85.

Отслужившие свое тридцатьчетверки польского производства в одном из фортов Варшавской крепости, ныне превращенном в музей. 2000 год (МК)

Конструкция польских тридцатьчетверок была улучшена в соответствии с новыми требованиями. Так, в 1954 году их модернизировали — новые танки получили обозначение Т-34-85-М1 и Т-34-85М2. Тридцатьчетверки польского производства получили несколько измененную (главным образом это было связано с технологией литья) башню, двигатель В-2 приспособили для работы на разных сортах топлива, а кроме того, он получил подогреватель для облегчения запуска зимой. Машина получила механизмы облегчающие управление, дополнительные баки (в результате запас хода возрос до 650 км), новую радиостанцию и переговорное устройство, приборы ночного видения для наблюдения командира и механика-водителя, увеличили скорость вращения башни, а также оснастили танк оборудованием для преодоления водных преград по дну. Кроме того, благодаря системе дистанционного управления курсовым пулеметом экипаж сократился до четырех человек.