К началу Отечественной войны завод № 174 находился в Ленинграде, располагая мощностью по выпуску танков Т-26 до 150-160 единиц в месяц. Максимальный выпуск танков Т-26 был достигнут в 1940 году, и составил 1601 танк. Корпуса, башни и броневые детали завод в порядке кооперации получал с Ижорского завода, моторы для танков изготовлял сам.

Последние три предвоенных месяца 1941 года (апрель, май, июнь) завод танков не выпускал, так как Т-26

Как и на других заводах, одним из основных недостатков корпусов завода № 112 были трещины. Причем если в первые месяцы работы трещинообразование практически не было заметно из-за малого количества корпусов, присутствия механической обработки кромок и отсутствия газовой резки каленых деталей, то с переходом на упрошенную технологию возникновение трещин сильно возросло, и в 1942 году такие корпуса составили 35,2% от всех изготовленных, при этом наибольшее их число пришлось

Организация серийного производства корпусов сопровождалась большими трудностями, так как завод привык к штучному, а не серийному производству, в результате чего первые корпуса являлись чрезвычайно трудоемкими и дорогими. Окончательная сдача первых 10 комплектов корпусов и башен, намеченная на август, была выполнена только в сентябре. К этому же времени на заводе имелось броневого листа на 75 комплектов. Всего же до конца года на «Красном Сормово» изготовили 267 корпусов и 267 башен. С января 1942 года темпы

Испытания танков. Сначала руководство завода № 112, не имея опыта танкостроения и выпуска серийной продукции в большом количестве не придавало значения необходимости организации проведения испытаний сдаваемых танков. Поначалу испытания Т-34 пробегами проводились на небольшой километраж, и по существу не испытывались, а проходили обкатку. В результате этого дефекты не выявлялись и не устранялись. Но уже в середине 1942