Помимо этого, в конструкцию танка за этот период внесены целый ряд изменений, обеспечивающих как повышение его Тактико-технических свойств, так и упрощение производства и обслуживания. Основные мероприятия, поведенные заводом № 183, следующие:

1. Увеличен запас горючего за броней на 160 л.

2. Увеличен возимый запас горючего в небронированных баках примерно на 100 л, причем последние допускают их расходование без переливания в основные баки танка.

3. Упрощена схема трубопроводов водной и масляной системы, исключена возможность раздутия баков или работы мотора без масла.

4. Введены новые призматические смотровые приборы для водителя и башенных стрелков.

5. Установлена командирская панорама для заряжающего (этот пункт в оригинале письма в ГАБТУ КА вычеркнут красным карандашом. - Прим. автора).

6. Введены, как средство наблюдения из танка, ручные перископы.

7. Проведено большое количество изменений и мероприятий конструкторского и технологического характера, направленных на снижение трудоемкости работ по изготовлению машины, дефицитных материалов, унификации деталей и сокращения цикла обработки последних.

Работы в указанном направлении заводом проводятся и в данное время, как силами конструкторов и технологов завода, так и изобретателями и стахановцами, уже давшими много ценных предложений, например на расшивку узких мест и способов - увеличения выпуска оборонной продукции».

В сентябре 1941 года в Харькове прошло сдаточные пробеги 226 тридцатьчетверок. Из них после первого пробега приняли 216, 8 после второго и 2 после третьего. При этом отмечались следующие дефекты: на 5 машинах не развивали полных оборотов из-за недостаточной регулировки топливного насоса, на 12 нарушилась регулировка тормозных лент (при введении вместо фер - родо наклепки чугунных колодок). у 14 большой ход и тугое управление рычагами бортовых фрикционов и ряд других, более мелких. Кроме того, во второй половине сентября выявился очень существенный дефект — разрушение картеров коробки перемены передач. Проведенными испытаниями и лабораторными исследованиями удалось установить что причиной этого было повышенное содержание меди.

Выяснилось что картеры, в которых меди до 4% отвечают техусловиям, а если больше, это может привести к разрушению. В результате, все не отвечающие требованиям картеры заменили.