Немецкий танк «Королевский Тигр» был впервые введен в обращение в начале 1944 и считался самым мощным танком Второй мировой войны. Благодаря своему 88 миллиметровому орудию и практически непробиваемой передней броне, танк заслужил свою устрашающую репутацию. Страны-союзники так и не смогли ввести более эффективное оружие до конца Второй мировой войны.

Разработка немецкого танка «Королевский Тигр» началась в 1937 в сотрудничестве с Немецким министерством вооруженных сил, которое в свою очередь выдало компаниям Daimler-Benz, Henschel, MAN and Porsche инструкцию по созданию нового тяжелого танка. Однако проект был проигнорирован, так как ФРГ танковые бригады III и IV уже доказали эффективность своих танков и безупречную службу в бою. Проект получил свое развитие лишь весной 1941 после того, как тяжелые танки стран-союзников, такие как French Char B1 и British Matilda 1, произвели впечатление на Гитлера во время Западной кампании.

Планирование развития нового немецкого танка «Королевский Тигр» началось на встрече с Гитлером 26 мая 1941 г. В тот день Гитлер отдал приказ о создании тяжелых бронетанковых войск, которые должны были обладать высокой эффективностью в борьбе с врагом, более тяжелой броней и способностью набирать минимальную скорость 40км/час. Это новое ключевое решение послужило началом разработки нового тяжелого танка Тигр 1, а в перспективе и Королевского Тигра. Однако ни каких определенных требований и планов действия не было выдвинуто для последовательной смены Тигра 1 до января 1943, когда был отдан приказ о создании новой модели танка, которая должна была заменить существующий Тигр 1.

Хотя само название Тигр 2 предполагает последователя Тигра 1, это две абсолютно разные машины. Первое изменение состояло в выборе более эффективного основного орудия. Как и у Тигра 1 основное противотанковое орудие Тигра 2 достигало 88 миллиметров, но было значительно мощнее. Созданием ходовой части занимались компании Henschel and Sohn of Kassel и Porsche of Stuttgart. Обе компании несли ответственность за выполнение ходовой части и автомеханической модели. Проектирование орудийной башни было поручено компании Krupp of Essen.