Пока «Киллен-Стрейт» про­ходил испытания, неугомонный Э. Свинтон обратился с письмом к командующему британскими вой­сками в Европе генералу Джорджу Френчу и сообщил ему о проходя­щих экспериментах. Тот под впе­чатлением огромных потерь, кото­рые несли его войска, тут же от­кликнулся, а его офицеры из штаба постарались изложить в деталях, какая же машина им требуется.

По их мнению, будущий «сухопутный броненосец» должен был иметь противопульную броню, преодо­левать воронки диаметром до 4 м и проволочные заграждения в не­сколько рядов и иметь скорость на местности не менее 4 км/ч. Во­оружение должно было состоять из одной пушки и двух пулеметов, экипаж из 6 человек. Теперь у Комитета сухопутных кораблей были окончательно раз­вязаны руки, и Д'Энкур вместе со Свинтоном вплотную занялись проектированием. Опытный эк­земпляр на шасси трактора «Буллок» под руководством инженера У. Триттона, лейтенанта В. Вильсо­на и Г. Рикардо соорудили всего за 40 дней на машиностроительном предприятии У. Фостера в Лин­кольне. Чувство юмора ее созда­телям, видимо, было не чуждо, по­этому, усмотрев в своей машине некоторое сходство с В. Вильсо­ном, они дали ей название «Ма­ленький Вилли». При боевом весе около 18 т ее вооружение должно было состоять из 40-мм автомати­ческой пушки Максима, располо­женной в башне в центре корпуса. Но вооружение на ней так и не было установлено, и она испыты­валась с фальшивой башней толь­ко ради веса.

Нужно заметить, что сделана она была еще до того, как Комитет получил одобренную военными спецификацию Свинтона, поэто­му, хотя испытания и закончились успешно, было решено, что для боя «Маленький Вилли» еще не го­дится.

Английский опытный танк "Маленький Вилли", 1915 г.

Главный недостаток усматри­вался в том, что он не мог преодо­левать 4 метровые воронки из-за недостаточной длины опорной поверхности гусениц.

Именно тогда у инженеров и родилась мысль придать гусени­цам танка ромбовидные очерта­ния, а сам корпус и вооружение разместить между ними. Подоб­ная конструкция позволяла преодолевать вертикальные препят­ствия, которых всегда много на поле боя, а при необходимости легко перевозить его по железной дороге, сделав бортовые отсеки для вооружения -- спонсоны -съемными. Предполагались и вов­се экзотические способы для пре­одоления траншей вроде гусенично-шагающего механизма «ноги слона», на котором 6 шагающих опор могли бы использоваться в качестве опоры для гусениц трак­тора «Грипин-Грип», но собранный образец получился на редкость нелепым и громоздким.