ГАБТУ КА планировало в течение июня 1941 года провести дополнительный переучет боевых машин в военных округах с тем, «чтобы к очередному переучету по состоянию на 1 июля 1941 года дать округам также указания по переучету, которые бы исключили возможность повторения ошибок переучета на 1 июля 1940 года, на 15 сентября 1940 года и на 1 января 1941 года». Таким образом, указать с точностью до машины количество тридцатьчетверок, находившихся в войсках к 22 июня 1941 года довольно сложно, так как не до конца ясна судьба отправленных в 20-х числах июня эшелонов. Однако можно с уверенностью говорить о 967 Т-34, находившихся в составе танковых частей Прибалтийского, Западного, Киевского Особых и Одесского военных округов (в Ленинградском округе тридцатьчетверки имелись только в учебных заведениях). Однако о техническом состоянии находившихся в Красной Армии к началу войны Т-34 можно судить только по данным на 1 июня 1941 года. Однако, по мнению автора, вряд ли за оставшиеся до нападения Германии три недели в эксплуатацию ввели дополнительно большое число Т-34.

Цифра в 967 тридцатьчетверок - много это или мало? Если исходить из общего числа танков, имевшихся в перечисленных выше приграничных военных округах (без учета Ленинградского) по состоянию на 1 июня 1941 года - 12004 - то не очень много, около 10%. Однако учитывая, что по боевым характеристикам новые машины значительно превосходили все, имевшиеся в Красной Армии (за исключением тяжелых KB), то цифра 968 уже не кажется такой уж маленькой. Тем более что на вооружении танковых частей германского вермахта к июню 1941 года не было ничего, что по боевым характеристикам могло бы хотя бы отдаленно приблизиться к нашим тридцатьчетверкам. Так почему же Т-34 в первые недели войны не проявили себя в должной мере? Попробуем разобраться в этом вопросе.

Как видно из таблиц, к 1 июня 1941 года танки Т-34 имелись 1, 2 и 3-й категорий. Рассмотрим это поподробнее.

Казалось бы, с машинами 1-й категории не может быть никаких «подводных камней» - ведь это имущество новое, не бывшее в эксплуатации и вполне годное к использованию. Но стоит обратить внимание на небольшой нюанс - не бывшее (выделено мной - авт.) в эксплуатации. Если с танками Т-26, Т-37, Т-38 и БТ было все понятно — они уже несколько лет были в эксплуатации, их знали в войсках и снятый с хранения новый танк такого типа не вызывал сложностей освоения у танкистов. А вот с машинами новых типов — KB, Т-34 и Т-40- ситуация была несколько иной. Во-первых, эти танки были сложнее в эксплуатации и обслуживании, чем те же Т-26, БТ или Т-38, во-вторых, они были совершенно незнакомы экипажам, а в-третьих, имели множество конструктивных недостатков. Естественно, все эти проблемы были преодолимы. Но для этого требовалось время - нужно было тренировать танкистов и учить ремонтников эксплуатировать эти машины. Но на деле основная часть новых машин, в том числе и Т-34. стояла в парках, а экипажи обучались на стареньких БТ и Т-26. Например, к 1 декабря 1940 годов танковых частях Красной Армии имелось всего 37 Т-34 (из них 7 в учебных заведениях и 30 в 8-й танковой дивизии). Естественно, такое количество не могло обеспечить нормального обучения танкистов.