В начале декабря 1942 года на совместном совещании работников НКТП и БТУ подвергся серьезной критике и был отклонен 2-й проект командирской башенки с щелевыми приборами многократного преломления. В этом проекте:

1. При попадании пули в призму осколками ее должен поражаться наблюдающий;

2. За счет многократного преломления значительно увеличивается путь прохождения

Небезынтересные сведения содержались и в докладе главного конструктора завода № 183 А. Морозова:

«Второй причиной, которая влияет на качество продукции завода № 183, это недостаточная квалификация работников, изготовляющих машину. Я не ошибусь, если скажу, что 80% занимающихся производством танков, это состав новый. Это в какой-то степени налагает свое лицо на качество машин. Этот состав не прошел достаточной выучки, не имеет достаточной квалификации и опыта и не без того, что по вине этого

Наконец часть дефектов является следствием текучести и переменного состава рабочих, даже на таких аварийных узлах, как бортовая передача.

На первом конвейере рабочие, работавшие на сборке крышки бортовой передачи, непрерывно меняются. Проработав 5 дней на одном участке, рабочие снимаются с этого участка и переводятся на другой.

Причиной дефектов является также и низкая квалификация работников ОТК. Из состава ОТК, бывших ранее в Харькове в количестве 900 человек в ОТК попало 171 при наличии 15 цехов, по которым

Довольно интересные сведения содержались в докладе главного инспектора наркомата танковой промышленности Г. Гутмана, который сказал следующее:

«Здесь надо учесть еще один момент, весьма существенный, когда мы рассматриваем вопрос эксплуатации нашего танка в воинских частях на фронте. Квалификация людей. которые водят машину, понижается помимо того, как война продолжается, и все мы знаем,