Исходя из того, что на один безвозвратно потерянный танк приходится примерно 3-4 подбитых, можно с уверенностью говорить о том, что 11-я танковая дивизия вермахта потеряла за 23 июня 1941 года под Радзеховым не менее 30 машин. Потери советской стороны составили 37 танков (из них 6 Т-34 и 20 БТ передового отряда 10-й танковой дивизии и 11 машин, в том числе несколько Т-34, из отряда 4-го мехкорпуса). В документах 48-го танкового корпуса вермахта бои под Радзеховым оценивались следующим образом:

«1. Неожиданным в этих сражениях оказался фанатичный боевой дух русских танкистов. Несмотря на явное превосходство наших танков и противотанковых орудий, вражеские легкие танки, невзирая на потери, продолжают атаки. Уже в безнадежном положении, с разбитыми моторами или порванными гусеницами, они стреляют до последнего снаряда или возобновляют бой после того, как наши танки минуют их. Почти все экипажи найдены убитыми или сгоревшими в своих машинах.

2. Появились очень быстрые тяжелые вражеские танки с 7,62-см орудие, которые прекрасно стреляют с дальних дистанций. Наши танки им явно уступают. 3,7-см противотанковые орудия бессильны против них, кроме как на близкой дистанции, 8,8-см зенитки - на дистанциях выше средней».

Как видно из приведенных немецких документов, противник очень высоко оценивал тридцатьчетверки уже на второй день войны. Кстати, бои за Радзехов в отечественной литературе оказались мало освященными - их «заслонило» танковое сражение в районе Дубно, о котором писали во всех трудах, посвященных начальному периоду Великой Отечественной войны. Лишь в последнее время в ряде работ стала появляться информация об этих боях.

Особенностью боевых действий механизированных корпусов Юго-Западного фронта было то, что часто до ввода в бой они совершали многокилометровые марши. Так например, 4-й мехкорпус прошел до 450 км (расход до 65 моточасов), 15-й мехкорпус - до 400 км (около 45 моточасов), ну а абсолютным рекордсменом стал 8-й мехкорпус - 600-650 км (70-80 моточасов). Естественно, это не могло сказаться на состоянии танков, причем не только старых, но и новых, таких как Т-34. При этом не следует забывать, что тридцатьчетверки имели большое количество конструктивных недоработок, а количество подготовленных экипажей для них было очень небольшим. В докладе начальника автобронетанкового управления Юго-Западного фронта, датированном 30 июня 1941 года говорилось следующее:

«Весь период времени механизированные корпуса, совершая марши и ведя бой с противником, не имели и не могли иметь ни одного дня для осмотра материальной части, ее регулировки и ремонта. Отсутствие средств эвакуации, удаленность ремонтных стационарных баз и отсутствие ремонтных средств непосредственно в частях ремонтно-восстановительных батальонов соединений и их укомплектованности летучками типа «А» и «Б» создали условия огромного выхода материальной части из строя по техническим неисправностям.