В ноябре 1943 года СГ-34 испытывался на Волге, удачно форсировав ее пять раз. На шестой попытке произошло ЧП - под водой у машины заглох двигатель, и экипажу пришлось покидать танк. При этом погиб член комиссии по испытаниям инженер-майор Осипов. Дальнейшие работы по СГ-34 не производились. В 1944 году на заводе № 112 оборудовали для форсирования водных преград по дну танк Т-34-85 с 85-мм пушкой ЗИС-С-53. Машина имела индекс ПТХ-34-85.

В октябре-ноябре 1944 года мастерские Военной академии бронетанковых и механизированных войск приспособили серийный танк Т-34 для преодоления водных преград по дну. Для этого машина герметизировалась и оборудовалась воздухопитающей трубой диаметром 130 мм и длиной 3,4 м, установленной на башне. Для ориентировки движения под водой в танке монтировался магнитный компас. В ходе испытаний танк преодолевал водный рубеж шириной 215 м и глубиной до 4,5 м. Для движения под водой у механика-водителя устанавливался курсоуказатель.

Но в целом работы по преодолению танками водных преград по дну в годы войны не получили широкого распространения.