Танк Т-70
Танк Т-70 – легкий советский танк, хорошо показавший себя во время боев Второй мировой. Разработан танк Т-70 был в 1941 году, под руководством сотрудника Горьковского автомобильного завода, Николая Астрова, который был ведущим разработчиком всех легких танков периода Второй мировой.
В начале 1942 года Т-70 уже приняли на вооружение Красной Армии. Серии Т-70 производились на нескольких заводах машиностроения. Продолжалось производство Т-70 вплоть до 1943 года. Прекратилось из-за полученных результатов анализа боевых сражений лета 43 года стало понятно, что Рабоче-крестьянская красная армия нуждается больше в артиллерийских самоходных установках, нежели в танках серии Т-70. Поэтому на производственной базе Т-70 стали выпускать установки СУ-76. За годы войны было выпущено более восьми тысяч танков Т-70.

Т-70 принимали участие, в частности, в битве при Курской дуге. Это был апогей их работы. После данной битвы Т-70 стали исчезать из вооружения красной армии. Однако, отдельные машины с успехом участвовали в битвах. Т-70 – второй по количеству выпущенных танков за годы Второй мировой. Во всем мире можно насчитать достаточно большое количество Т-70, ныне располагающихся в различных музеях боевой славы.



По воспоминаниям одного из сотрудников Waffenprufamt 6, курировавшего проект «Entwicklung», работы над серией стартовали еще 1942 году, официальное оформление заказа на машины серии Е произошло годом позже. E-75 танк представляющий собой воплощение чаяний Heereswaffenamt, департамент вооружения нацистской Германии только и твердил об унификации производства с целью дополнительной экономии ресурсов. Основные конструктивные узлы машины совпадали с родственной моделью E-50, двумя самыми существенными отличиями должны были стать толщина брони и использование в E-75 мощных орудий 88 и 100 калибра.

На рубеже 30-х годов мировое увлечение колесно-гусеничным движителем для танков достигло своего апогея. Но, единственная страна, наладившая крупносерийный выпуск подобных боевых машин – Советский Союз. Идея развития колесно-гусеничных машин получила такое развитие, что практически каждая спроектированная машина, рассматривалась как база для создания танка со смешенным движителем. Не избежал этой судьбы и средний танк Т-28.